אופטימיזציה אנרגטית
רגילה-SEC הנוכחי עומד על 3.17 קוט"ש/מ³, גבוה מהאופטימום. המודל ממליץ על העברת עומס מ-MAN-14V-01 ל-MAN-18V-01, על מנת להשיג חיסכון של 1.1% ב-SEC.
פעולה מומלצת:
לבצע load shift מ-MAN-14V-01 ל-MAN-18V-01
סיכום: המתקן פועל במצב תקין עם הזדמנויות לאופטימיזציה
סיכום ביצועים יומי
385,420
מ"ק ב-24 שעות
100.5% מהיעד
1,156,260
מ"ק מתחילת החודש
2.81
kWh/m³ (SEC)
אופטימום: 2.74
2/3
רכבות פעילות
תובנות יומיות
סטטוס ייצור
מעל היעד — 97.1% מהיעד היומי
יעילות אנרגטית
תקין — SEC נוכחי 3.17 קרוב לאופטימום
צפי תחזוקה
CIP אחד בביצוע (RACK-03 Train 2), CIP נוסף נדרש תוך 48 שעות
המלצות AI
תחזוקה מונעת
רגילRACK-01 ו-RACK-02 מראים ציוני סתימה גבוהים (0.77 ו-0.74, בהתאמה) עם מגמת ירידה. מומלץ לתכנן CIP ל-RACK-01 ו-RACK-02 בתוך 17 ו-27 ימים, בהתאמה.
פעולה מומלצת:
לתכנן CIP ל-RACK-01 ו-RACK-02
ניצול הזדמנות להזרמת חשמל
גבוהמחיר החשמל צפוי לעלות בשעה 08:00. מומלץ להגביר את הייצור ולהזרים חשמל זול יותר לרשת.
פעולה מומלצת:
להגביר ייצור ולהזרים חשמל לרשת בין 07:30-09:30
פליטת תמלחת לים
ריכוז תמלחת
72.5 ppt
0 75 80+
תקין
לחץ קו פליטה
2.8 bar
טווח תקין: 2.0-3.5
תקין
שיעור החזר (Recovery)
45%
אופטימלי: 42-48%
אופטימלי
יחס דילול בים
40:1
מינימום רגולטורי: 40:1
עומד ברגולציה